批發(fā)超低溫試驗箱現(xiàn)貨

超低溫試驗箱
超低溫試驗箱是航空、汽車、科研等領域*的測試設備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進行高溫、低溫、或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，低溫范圍從0度到-160度均可，試驗參照標準為：GB/T2423.1、GB/T2423.2-2008低溫試驗標準。

結構工藝
1.鈑金機械加工設備。采用進口德國鐳射激光機1臺，AMADA 數(shù)控折彎機一臺；氧化碳焊機和氬弧焊機多臺。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進行3D鈑金拆圖及設計虛擬裝配。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造，加以靜電粉末噴涂烤漆。
3.內(nèi)箱采用進口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設計，可以更好排出側壁凝結水。

為了保證試驗箱對降溫速率和低溫度的要求，本試驗箱的制冷系統(tǒng)采用進口壓縮機所組成的復疊式制冷系統(tǒng)，該制冷系統(tǒng)具有匹配合理、可靠性高、使用維護方便等優(yōu)點，后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復始從而達到降溫之目的制冷系統(tǒng)的設計應用能量調(diào)節(jié)技術，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài)。

1.采用上出風、下回風循環(huán)設計，更好的保證了測試區(qū)溫度均勻度。
2.試驗箱底部有壓槽，方便濕熱過程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設計，可以更好的衛(wèi)生清浩。
3.標配標準通電測試孔，標配一個通電測試軟木塞。

制冷系列工藝
1.標準化整機制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時，確保制冷系統(tǒng)無泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標準化；依據(jù)標準走管布局，保證試驗箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進口意大利進口彎管機銅管整條折彎，大幅減少制冷系統(tǒng)運行阻力，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運行。

管路的防震及支撐
1.上海慶聲對制冷銅管路的支撐防震有嚴格要求，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用尼龍固定夾裝的方式，避免因圓形振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗箱不降溫或降溫慢）。
3.本試驗箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥、過濾器等我們也采用進口件；如采用意大利CASTEL的電磁閥、旁通閥、單向閥等，其它配件也均用國內(nèi)器牌的制冷配件。
4.制冷壓縮機機組底部設有凝結水接水盤，并排出箱外。

超低溫試驗箱

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箱體結構

超低溫試驗箱箱體采用數(shù)控機床加工成型，造型美觀大方，并采用無反作用把手，操作簡便。箱體內(nèi)膽采用進口高級不銹鋼(SUS304)鏡面板，箱體外膽采用A3鋼板噴塑，增加了外觀質(zhì)感和潔凈度。

大型觀測視窗附照明燈保持箱內(nèi)明亮，且利用發(fā)熱體內(nèi)嵌式鋼化玻璃，隨時清晰的觀測箱內(nèi)狀況。配直徑50mm的測試孔，可供外接測試電源線或信號線使用控制系統(tǒng)

溫度控制采用日本RKC數(shù)顯觸摸按鍵，觸控式設定、數(shù)位及直接顯示，溫度控制輸出功率均由P.I.D微電腦演算，以達高精度及高效率之用電效益。如發(fā)生錯誤時，會提供警示迅號。

制冷機采用法國原裝"泰康"全封閉壓縮機。

干燥過濾器、冷媒流量視窗、修理閥、油分離器、電磁閥、貯液筒均采用進口原裝件

冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設計。

超低溫試驗箱采用多翼式送風機強力送風循環(huán)，避免任何死角，可使測試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

風路循環(huán)出風回風設計，風壓、風速均符合測試標準，并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時間快。

升溫、降溫、系統(tǒng)*獨立可提高效率，降低測試成本，增長壽命，減低故障率。

整體設備超溫;整體設備欠相/逆相;整體設備過載;制冷機組超壓;整體設備定時;

其它還有漏電、運行指示，故障報警后自動停機等保護。